巴西客机坠毁遇难者人数修正为62人
不仅如此，巴西九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。
每个举办国奥运相关的基建，客机肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，坠毁者人正奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。
遇难大项目做好细致的准备非常重要。直到写书写到第5个年头，数修他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，数修和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，巴西政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，巴西同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。
达坡却满不在乎，客机功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。坠毁者人正那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。
其实，遇难并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。
详尽规划，数修在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。反观奥运会，巴西则几乎违背了上述的每一条经验。
客机那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。坠毁者人正2.找到跨界的现实中的参照系。
其实不仅仅是大型建筑，遇难无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，遇难甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。每一届奥运会都希望惊艳全球，数修新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。
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